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根据“人社部关于执行《工伤保险条例》若干问题的意见（人社部发〔2013〕34号）”第五条之规定：社会保险行政部门受理工伤认定申请后，发现劳动关系存在争议且无法确认的，应告知当事人可以向劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁。在此期间，作出工伤认定决定的时限中止，并书面通知申请工伤认定的当事人。劳动关系依法确认后，当事人应将有关法律文书送交受理工伤认定申请的社会保险行政部门，该部门自收到生效法律文书之日起恢复工伤认定程序。县人社局据此告知了胡金娥的全权代理律师，因劳动关系存在争议，需要到劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁确认劳动关系后才能进行工伤认定程序。死者母亲认为申请仲裁确认劳动关系后再进行工伤认定程序至少要2年时间，于是来到零阳镇政府寻求帮助。

作者：新京报记者 徐悦东责任编辑：张迪海外网：王法治来源：人民日报海外版近年来，随着移动短视频爆发式发展，网络诈骗有了新花样。相关举报平台提供的数据显示，近期由用户举报的短视频“刷赞”欺诈事件时有发生，不法分子利用网民的虚荣心理，谎称可通过技术或人工手段进行“刷赞”“刷评论”等服务，进而诈骗用户钱财。

最新数据显示，截至2018年11月30日，中国人寿共取得原保险保费收入5123亿元，寿险业务规模仍笑傲群雄。在保费增速方面，中国人寿前11月的原保险保费收入同比增长4.49%，在A股上市险企中则不够突出。申万宏源研报提示称，2019年寿险开门红面临诸多内外部环境边际变化。从外部环境来看，短端利率下行叠加资管新规落地，负债端竞争环境趋势改善；居民可支配收入增速放缓，预计对大单年金冲击较大。整体来看，储蓄类产品需求整体承压，但在长期保障缺口存在的背景下，消费者对保障类产品的需求依旧可期，储蓄托底、加码保障或将成为未来开门红的主流形态。而从内部环境来看，开门红时点弱化，提升产能是必由之道。

汽车分析师孙木子分析称，虽然新能源汽车发展前景毋庸置疑，但过程坎坷，这几个月新能源市场持续下滑，意味着用户需求还是比较弱，明年跨国车企将集中在电动车产品供给上发力，自主压力会增大。电动车何时能实现盈利？这是众多车企亟待知道的答案。作为全球最赚钱的车企，丰田此前在纯电动车上按兵不动，与纠结电动车能否盈利有关。丰田董事会主席内山田竹志此前接受媒体采访时谈到，电动汽车需要的电池容量是混合动力汽车的五倍，相关成本的增加使盈利变得非常困难。他还谈到，如果电动汽车发展过快，大多数汽车制造商根本无法盈利。

该行表示，当去年金管局抽走800亿元的流动性时，香港一个月港元拆息（Hibor）由0.42%跳升至1.21%，与Libor的差距在去年12月27日收窄至36个基点。但在金管局买入港元前，Hibor于今年4月12日已回落至0.79%。而自金管局出手后，昨日（4月17日）一个月Hibor升至0.89%，三个月则升至1.3%。

这种技术层面的深度合作，对华晨宝马日后的新能源汽车发展起到了关键作用。据了解，在华晨宝马随后的动力电池中心建设中，宁德时代方面也同样派驻技术专家予以支持，保证了该中心顺利投产。75%产品价值由供应商创造事实上，与宁德时代的合作并非特例。在华晨宝马的发展理念中，与本土供应商建立互利共赢的关系，既是推进宝马在华本土化战略的重要手段，也是华晨宝马方面快速发展的重要保证。